Équipe Luberon Terre de Raid : un club passion raid et VTT

Présentation de l’équipe VTT Luberon Terre de Raid

Née en septembre 2024 d’une envie commune de renouveau, Luberon Terre de Raid a été fondée par six passionnés : Dominique, Eric, Gérald, Florian, Laura et Luuk. FFTRI Ensemble, ils ont construit une structure qui a su s’imposer très rapidement dans le paysage sportif provençal.

Ancrée au cœur du massif du Luberon, l’équipe place l’aventure et le dépassement de soi au centre de toutes ses actions. Luberonterrederaid Ce n’est pas simplement un club multisport : c’est un collectif soudé, animé par une vision partagée du sport nature et de l’effort collectif.

En à peine un an et demi d’existence, le club a fédéré 100 licenciés : 62 hommes et 38 femmes, de tous âges, de la section Raid éveil pour les 7-9 ans jusqu’aux parents impliqués au quotidien dans la vie de la structure. FFTRI Cette mixité est l’une des grandes fiertés de l’équipe fondatrice.

Sur le terrain, les entraînements se déroulent exclusivement en extérieur, dans les terrains variés du bassin du Luberon, sur des cartes de course d’orientation et des tracés VTT qui exploitent pleinement la richesse du massif. FFTRI

La cohésion construite au sein du club et l’esprit familial qui y règne sont des valeurs que l’équipe tient à préserver. C’est cette ambiance et l’image positive renvoyée par le club qui constituent sa meilleure vitrine. FFTRI

L’ambition de l’équipe est claire : continuer à grandir sans trahir ce qui fait l’identité du club, accompagner les jeunes vers le haut niveau, et faire rayonner le raid multisport dans toute la région Provence-Alpes-Côte d’Azur.

L’avis sur les pneus Zleen

On est vraiment satisfait de l’accroche que procure ce Panther dans les devers et apporte un gage de sécurité avec sa taille en 2.45
La version E-ready avec son renfort m’a permis de gonfler à 1,05 bar sans soucis dans les passages caillouteux du secteur. Aucune crevaison.
En revanche pour le XCM je l’ai pesé à 1000gr et il est donc un peu trop lourd pour ma pratique. Mais la version Panther Race est une très bonne alternative pour garder un 2.45 à l’avant. Le Leopard j’aime sa traction en 2.25 à l’arrière et sa bonne accroche également.